We’ve updated our Terms of Use to reflect our new entity name and address. You can review the changes here.
We’ve updated our Terms of Use. You can review the changes here.

Kia sportage srbija cena

by Main page

about

Kia Sportage 2,0 CRDi i Hyundai Tucson 2,0 CRDi 4WD Pack Luxe

Click here: => agobanev.fastdownloadportal.ru?dt&keyword=kia+sportage+srbija+cena&source=bandcamp.com_dt


Sportage je u Srbiji popularan, zagospodario je ovom klasom vozila bukvalno preko noći. Troši 2,0 litra više goriva od 1. Samo 325 dm3 zaista izgledaju skromno u poreðenju sa 586 dm3 kod novog RAV4.

Komentari koji sadrže vreðanje, nepristojan govor, rasnu i nacionalnu mržnju kao i netoleranciju svake vrste neæe biti objavljeni. Ako izostane potrebna reakcija vozača, automobil automatski koči kako bi izbegao sudar ili bar ublažilo posledice nesreće. Zaista udobno ogibljenje, koje ni pomenuti naplaci od 18 cola ne narušavaju.

TESTIRALI SMO: Kia Sportage 2.0 CRDi

Korejska Kia je procvetala u poslednjih nekoliko godina. Danas Kia ima i jedan od najboljih krosovera na tržištu — Sportage, koji sa motorom 2. Uprkos bogatoj Luxury opremi i veoma sofisticiranom i snažnom agregatu, ovaj krosover ima i relativno povoljnu cenu od 32. Ako su na snazi akcije kao što je sada slučaj, onda Sportage možete kupiti uz popuste, i to uz sedmogodišnju garanciju. Nikada u istoriji luksuz u krosover klasi nije bio dostupniji, a performanse bolje. Drugim rečima, Sportage je, sa motorom 2. Tekst i foto: Aleksandar Todorović Iako je 2. Serijski su ugrađeni ABS, DBC, HAC, ESP i TCS. Osim pomoći prilikom kočenja ili spuštanju niz brdo, odnosno lakšem kretanju na uzbrdici, vozaču su od velike pomoći i sistemi elektronske stabilnosti. Dizajn ove Kije nagoveštava mnogo bolje performanse: koje može da ponudit 2. Za sportski brza preticanja Sportage 2. Drugim rečima, ako vozite brzo, morate odabrati snažniji 2. Zbog dizajnerskih bravura, preglednost u svim smerovima je manje-više jadna, ali ugrađeni parking senzori donekle spašavaju stvar. Enterijer: dopadljiv, moderan i kvalitetan Kia se svim silama trudi da napravi za nijansu moderniji i dopadljiviji enterijer od Hyundaija, u čemu ponekad uspeva, te tako Sportage ima moderniji kokpit od Hyundaija ix35. Ovo nije potpuno iznenađenje, ali kupci i dalje češće biraju ix35, jer su vlasnici krosovera uglavnom stariji od 45 godina. Snaga se na sva četiri točka, stalno prenosi preko šeststepenog sekvencijalnog automatskog menjača koji je sa motorom spojen hidrodinamičkom spojnicom. Zadovoljavajući šestostepeni automatski menjač: radi vrlo ugodno, a vozaču je na raspolaganju i sportski mod, koji omogućava da se brzine prebacuju ručno. Ergonomija je zaista odlična — pozicija vozača za volanom je po meri evropskog kupca, a instrumenti su pregledni i minimalno zamaraju oči pri noćnoj vožnji zahvaljujući dobrom osvetljenju. Ksenonski farovi na testiranoj verziji su jednako dobri i moćni, a maglenke su jedne od boljih u klasi. Auto na testu imao je paket opreme Luxury, što znači da je vozač imao na raspolaganju automatsku klimu u dve zone, taster za pokretanje motora, kožna sedišta, panoramski krov i alu felne, što je samo mali deo opreme na testiranoj Kiji. Međutim, odlične performanse i niska potrošnja u ovoj klasi vozila nikada nisu išli ruku pod ruku. Trakcija automobila je prosečna kao i kod slabije verzije, što nedvosmisleno pokazuju merni instrumenti na testovima. Servo upravljač je malo nedefinisan oko nulte tačke ili, da budem jasniji, prosečno je precizan, pa većina vozača ovo neće primetiti. Pedalu kočnice nije lako dozirati, što je veći nedostatak od prosečnih zaustavnih puteva kada su kočnice hladne. Sa umerenijom nogom na gasu potrošnju je moguće spustiti na 8,6 litara evro dizela. Loša preglednost će svakom smetati, a nedovoljno brz automatski menjač će smetati samo vozačima BMW-a i Audija, koji su navikli na bolju i bržu automatsku transmisiju. Nervira pozicija tastera putnog računara, koji nije na volanu, već je levo iza njega, pa ga tokom vožnje nije baš jednostavno dohvatiti, a u mraku može biti čak i opasno. Pozadi je raskoš: prostora ima dovoljno, a zadnje sedište je veoma udobno, idealno za duža putovanja. Šta ona kaže: Zbog velikih gabarita, parkiranje je problem uprkos parking senzorima, zbog čega Sportage traži izvesno navikavanje. Ovo je jedan ubedljiv, brz i moćan krosover sa kojim je svako putovanje veoma udobno i bezbedno. Ogibljenje je kao poručeno za puteve u Srbiji. Od umereno agresivnog izgleda i visokog stepena komfora još će vam se više svideti ubrzanja. Sportage nudi odličnu bezbednost i izdašnu opremu. Lako ga je voziti i u gradu ali je, iz očiglednih razloga, najbolji za duža putovanja. Uprkos svim manama, Sportage se može smatrati uspehom u smislu da nedvosmisleno dokazuje sledeće: Hyundai još uvek nije postao Toyota, ali je zato Kia već postala Hyundai. Sportage je u Srbiji popularan, zagospodario je ovom klasom vozila bukvalno preko noći. Kome je namenjen ovaj automobil? Veoma mali broj vozača će umesto štedljivije i jeftinije verzije 1. Vlasnici snažnije verzije ovog modela pripadaju maloj, ali odabranoj klijenteli, koja nema problema sa imidžom marke, odnosno znakom na nosu maske hladnjaka. Takvi vozači se ne zadovoljavaju samo odličnom opremom, sjajnim dizajnom i plišanim komforom, već traže da motor i automobil u svakom trenutku mogu da isprate njihove želje i vozačke mogućnosti. Sportage će birati i oni koji žele da svakog jutra zateknu svog mezimca tamo gde su ga ostavili, kao i ljubitelji japanskih SUV-ova, jer Kia nudi slično po nižoj ceni u osetno lepšem pakovanju. Oni kojima su limuzine postale dosadne, tesne i isuviše niske, takođe će ozbiljno razmatrati kupovinu Kije Sportage 2. Večite račundžije će pronaći računicu u ovom korejskom krosoveru: troškovi održavanja, garancija i cene delova odgovaraće onima koji štede novac, a žele da uživaju u luksuzu. Off-road mogućnosti ispod proseka, trakcija tek prosečna, dugi zaustavni putevi prilikom kočenja, veliki prečnik okretanja, manje mesta na zadnjem sedištu od konkurencije, osrednja varijabilnost karoserije, prosečno precizan servo upravljač, nedovoljno razgranata servisna mreža, potrošnja, brzina automatskog menjača nije na nivou onog kod BMW-a i Audija, imidž brenda, preglednost, mali rezervoar goriva 58 litara. Troši 2,0 litra više goriva od 1.

Davanjem podataka dajete i saglasnost da vođe zbirke ličnih podataka zajedno ili svaki odvojeno vaše lične podatke i informacije čuvaju, obrađuju i koriste za sledeće svrhe: komunikacija sa vama, statistička obrada, segmentacija potrošača, obrada prošlog ponašanja kod kupovine, slanje ponuda, gradiva i pozivnica, izvođenje direktnog marketinga preko telefona, e-pošte, SMS poruka i obične poštekao i telefonsko, pismeno i elektronsko anketiranje. Još kada bi se mogao podešavati po dubini, vozaèi bi se sigurno oseæali prijatnije. Zapravo izuzmemo li drugaèiji dizajn komandne autobus i sedišta, organizacija unutrašnjeg prostora je na zavidnom nivou što æe reèi da ni mnogi kompaktni vanovi nemaju bolju modularnost. Akcija važi od kia sportage srbija cena. Naime, upravljaè se ne može podešavati po dubini, te ukoliko se sedište odgurne unazad, ruèica menjaèa je predaleko. Prikupljanje vaših ličnih podataka je dobrovoljno. Unutrašnjost novog Sportagea, la mekanih materijala, modernih tehnologija i s velikom pažnjom posvećenom svakom detalju, još je ugodnija nego što je zamišljate. Ksenonski farovi na testiranoj verziji su jednako dobri i moćni, a maglenke su jedne od boljih u klasi. To je više nego dobrodošlo, pogotovo što se i obrtni moment popeo sa 245 na 310 Nm, a nekadašnji mehanièki petostepeni menjaè, zamenjen je novim sa šest brzina.

credits

released November 28, 2018

tags

about

portworthlaboo Springfield, Missouri

contact / help

Contact portworthlaboo

Streaming and
Download help

Report this album or account